Диагностика подшипников качения с помощью "ПРОТОН СПП-УВХ", Киев

Современное, рентабельное производство не может себе позволить не запланированные простои оборудования из-за поломок. Высокие скорости выпуска продукции, напрямую зависят от работоспособности основного и вспомогательного оборудования. Основным элементом, несущим разнообразные нагрузки – является подшипниковый узел, соответственно он и является главным элементом, на который необходимо обращать первоочередное внимание при диагностике оборудования.
На сегодняшний день, практически все подшипниковые заводы в России, перешли с полного цикла производства подшипников, на сборку подшипников из комплектующих азиатского производства. В данном случаи несомненно пострадала качество выпускаемых подшипников. Так же рынок подшипниковой продукции в России, примерно на 35%, состоит из контрафактной продукции, продаваемой под марками известных брендов, которые естественно не уделяют внимание качеству выпускаемой продукции, так основным критерием является цена.
Учитываю вышеперечисленную ситуацию с подшипниковой продукции на российском рынке, перед многими предприятиями встаёт вопрос, как защитить своё оборудование от не качественных подшипников, каким образом реализовать входной контроль подшипниковой продукции перед установкой в оборудование.
Ответ на данный вопрос, является ГОСТ 520-2011 и участок входного контроля подшипников «ПРОТОН СПП-УВХ», разработанный российской компаний «БАЛТЕХ». В ГОСТе 520-2011 описан подход и методы, проверки качества подшипников, а «ПРОТОН СПП-УВХ» - это инструмент который реализует методы проверки подшипников, описанные в ГОСТе.
В состав участка входного контроля «ПРОТОН СПП-УВХ» входят:
- Ванны для расконсервации и консервации подшипников
- Прибор и методика определения твердости подшипниковой стали
- Оборудование для визуального контроля подшипников
- Оборудование для измерения намагничемости и размагничивания
- Оборудование для проверки радиального зазора подшипника
- Стенд входного контроля подшипников «ПРОТОН СПП»
На данном участке, в зависимости от комплектации, могут быть продиагностированы подшипники качения внутреннем диаметром от 7мм до 180 мм. Диагностика подшипников качения на стенде «ПРОТОН СПП» проводится по утверждённой методике проведения измерений МВИ ВНИПП 02-04 и нормам вибрации РД ВНИПП 038-08. В соответствии с данной методикой и нормами подшипник проверяется по трём полосам частот 50-300 Гц, 300-1800 Гц, 1800-10000 Гц и для каждой полосы частот, каждого подшипника есть свои пороговое значения, которым подшипник должен соответствовать. Проверка подшипников на стенде после установки на оправку, полностью автоматизирован и составляет от 15 до 25 секунд, по завершению проверки программа самостоятельно сообщает оператору подшипник годен или нет.
В дополнение к диагностике подшипников по методике, разработчики компании «БАЛТЕХ», добавили еще несколько способов диагностики:
- Определение коэффициента эксцесса (коэффициент, отвечающий за наличие микроударов в подшипнике)
- Диагностика по спектрам и временным реализациям.
После диагностики подшипников оператор может подготовить отчёт, в котором укажет годен или не годен подшипник, в том случаи если подшипник не годин специалист, при должном уровне подготовки, сможет описать причины, по которым подшипник был забракован. Получить должную квалификацию для диагностики подшипников качения, специалисты смогут на курсе ПУ-201 «Надёжность подшипниковых узлов», проводимом лицензированным учебным центром компанией «БАЛТЕХ» в г. Санкт-Петербурге
Участок входного контроля – это уникальный инструмент, в руках обученного пользователя, все не качественный подшипники будут забракованы и возвращены не доброкачественному поставщику, межремонтный интервал будет увеличен, а вынужденные простои со временем исчезнут.